長安CS75
外觀
長安CS75是繼哈弗H6之后又一熱賣車型,甚至當初還一度出現了加價提車的情況,可見人們對于它的認可程度非常高。雖然誕生之初,長安CS75的外形備受爭議,但隨著時間的推移,以現在的眼光來看,絲毫不覺得有什么違和感,而且長安很好的詮釋出了屬于自己的設計語言。CS75整體的造型硬朗,棱角分明,比X80和H6稍微激進一些,大燈和中網比較有看點,尾部相對保守。
內飾
內飾設計感較強,飛翼式中控臺動感時尚,充滿了活力,搭配上精致的鍍鉻裝飾,使整體質感提升了不少。除了中控臺上方使用了硬塑料材質之外,其他部位的觸感和視覺效果不錯,很吸引眼球。長安早在歐洲建立了研發中心,近幾年更是設計出不少優秀產品,從CS75上我們也能看得出來,外觀和內飾的確為它贏得了不少看點。
配置
CS75的配置比較豐富,全系標配了多功能方向盤、后駐車雷達、第二排座椅按角度調節、后視鏡加熱等;中配車型增加了前駐車雷達、胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、自動駐車、倒車影像、導航、藍牙等。高配車型多出了氙氣大燈、腰部支撐、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱等等。
空間
空間表現中規中矩,雖然車身尺寸和軸距在三者中最為突出,但似乎并沒有實際體現到具體的乘坐空間上,前后排頭部空間不錯,均達到了一拳有余,后排腿部空間一拳四指。
動力總成
動力方面,CS75和X80比較接近,搭載了兩款動力總成,一臺2.0L自然吸氣發動機,最大功率158Ps/5500-6000rpm,最大扭矩200Nm/4000-4500rpm,搭配5速手動變速箱;還有一臺1.8T渦輪增壓發動機,最大功率177Ps/5000-5500rpm,最大扭矩230Nm/1700-5000rpm,搭配6速手自一體變速箱。
小結:銷量表現一方面靠常年積累的口碑,另一方面靠產品力,如果說H6是前者的話,那么CS75顯然就是后者。縱觀外形設計、內飾、配置、空間和動力總成各個方面,CS75均讓人挑不出什么毛病,全面綜合的產品力才是它取勝的法寶,當然有了以上這些因素,最終實惠的售價才是成功的關鍵。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。